delphine

找懂行的专业律师给予指导吧.

坦率说,我不觉得船东的律师很无赖,或者说船东恶意.  在法律的框架内争取自己的利益,没有什么善意的要求, 能抓住每个机会合法向对方施加压力, 达到目的, 是水准高超的表现.

我们和国外船东如果有争议, 专门挑对方高租金租出去的船来扣, 专挑对方在港口排队排了一个月刚要靠泊前夕去扣, 让他靠泊计划泡汤. 对方出了担保也要挑三捡四地拖延不确认. 说到底,就是要折腾老外船东, 让他签城下之盟. 对方扬言,将来永远不与我司商务合作, 我心里哼起了杨坤的歌曲, "无所谓,谁会爱上谁; 无所谓,谁让谁憔悴."

这些东西,说到底,就是看知识水平, 看对法律的了解, 也看责任心, 拟定合同与执行合同的严谨态度.

有一次, 我公司作为船东与世界最大的矿石商B公司对滞期费计算有点争议, 金额不大. 我们摘录英文权威著作Laytime and Demurrage中的观点来支持, 对方表示信服,尽快付钱, 但同时说要提醒B公司的租船合同谈判人员, 尽快修改合同. 我反而佩服对方, 因为, 我们周围有几人会主动提醒老板或者同事业务中的风险? 例如对方是以单船公司名义签合同, 风险如何防范, 我方是否也可以用皮包公司, 或者子公司的名义签合同, 避免被动? 等等.

关于造船合同, 以及英国合同法,仲裁法, 扣船等方面的中\英文图书国内不难买到.

delphine

大家的观念不同吧。再争论似乎也没有意义。

我保留自己的观点，认为船东的律师是一个“好律师”，当然不一定是“好人” 。如果我对市场判断失误，签了一个亏损巨大的合同，我会要求这个“流氓”律师，用尽“法律范围内”的一切手段（黑社会除外），帮我挽回损失。

引用一段杨良宜先生的话做结语：

“我坦率地讲并不是因为道德高尚才会能够在过去三十年间一直坚持写书、送书、讲课等和教育以及传播知识相关的事业。我以前不是“好人”，现在估计也好不了多少。毕竟我多年来的工作一直都是在和一些精明与厉害的商业与法律界人士斗智斗勇，道德好根本起不到任何的帮助。而且，在西方国家如果说一位精明与厉害的律师是“好人”的话，会被认为是一个天大的笑话。……现在多数人把中国的很多问题都归责到人的道德品质败坏上面，就好像道德变好了，中国的问题就能够解决。我是不认同这种道德水平能够令一个国家富强与管得好的理念的，即使有关也不是主要原因。去联想到殖民与侵略全球的几百年历史，我就更加不认为现在西方国家的富强与管得好是因为他们道德水平高的关系。”